000			03160nam0a22002650i04500
001			UTC-114992
005			20240326112732.0
008			240325s2012####ec#####grm####00####esp#d
082			_aMAESTRÍA 658.38 C796es
100			_aCórdova Suárez Manolo Alexander.
245			_aEstudio ergonómico del sistema de trabajo para el conductor vehicular de la Cooperativa de Transporte Tungurahua y propuesta de un programa para prevenir trastornos músculo esqueléticos. _cManolo Alexander Córdova Suárez. _bUniversidad Técnica de Cotopaxi ; _c2012.
300			_a194 páginas. ; _c30 cm.
336			_atexto _btxt _2rdacontent
337			_ano mediado _bn _2damedia
338			_avolumen _bnc _2rdacarrier
500			_aIncluye CD-Rom anexos
502			_aMaestría (Prevencióm de Riesgos del Trabajo); Gutiérrez, Lilian, MSc.
505			_a1. Planteamiento del problema. 2. Marco teórico. 3. Metodología. 4. Análisis e interpretación de resultados. 5. Conclusiones y recomendaciones.
506			_aLos proyectos de investigación de grado son de uso exclusivo para la sala de lectura.
520			_aEl presente trabajo de investigación realizó un estudio Ergonómico del Sistema de trabajo para el Conductor Vehicular de la Cooperativa de Transportes Tungurahua para desarrollar un Programa de Prevención de Trastornos Músculo Esqueléticos. Se empezó identificando la presencia de Trastornos Músculo Esqueléticos en los conductores utilizando datos estadísticos y registros de problemas médicos. Luego se significaron los Factores de Riesgo Ergonómico de mayor afectación usando la Matriz cualitativa de triple consideración (Probabilidad, Gravedad y Vulnerabilidad) recomendada por el Ministerio de Relaciones Laborales. Para profundizar la investigación se hizo un estudio de casos en función de los puestos de trabajo ya que esta unidad de análisis es específica no muestral. El estudio de casos comprendió 3 casos de un total de 46 conductores. Dichos ensayos comprendieron la aplicación en su totalidad de todos los índices de las tablas de la guía del instituto MAPFRE para evaluación ergonómica. La hipótesis que se prueba en este estudio es que más del 75% de los informantes tiene algún Trastorno Músculo Esquelético por la ejecución del trabajo de conductor vehicular. El estudio de casos a profundidad determinó que los factores de riesgo intolerables parcialmente para este sistema de trabajo analizado son: la carga estática postural, carga sensorial, complejidad y contenido del trabajo, autonomía de decisiones, monotonía y repetitividad, comunicación y relaciones sociales, turnos, horarios, pausas, riesgo de accidente y estrés térmico. El Programa de Prevención de Trastornos Músculo -esqueléticos producto de este trabajo determinó medidas de control a los aspectos establecidos como de alto riesgo en cuanto a: contenido de trabajo, condiciones del espacio, confort del trabajo y factores organizacionales.
526			_aPosgrados ;
526			_aPrevención de Riesgos del Trabajo,
650			_aPROGRAMA _aRIESGO ERGONÓMICO _aCONDUCCIÓN VEHICULAR _aMAPFRE.
942			_2ddc _cTES _n0
999			_c18133 _d18133