Análisis energético de la incidencia de la capacidad de la batería de elevado voltaje en el consumo de combustible del vehículo Toyota Prius C. Diseño del sistema de control de energía para elevar la autonomía de desplazamiento del vehículo plug-in Toyota Prius C durante el año 2016. Diego Wladimir, López Guzmán. Universidad Técnica de Cotopaxi ; 2017

By:

López Guzmán, Diego Wladimir

Material type: Text

TextDescription: 150 páginas ; 30 cmContent type:

texto

Media type:

no mediado

Carrier type:

volumen

Subject(s):

INCIDENCIA VOLTAJE COMBUSTIBLE ENERGÍA

DDC classification:

MAESTRIA 621 L9257an

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Documento

Contents:

1. Vehículos eléctricos 2. Tipos de baterias 3. Vehículos Híbridos

Dissertation note: Maestría (Gestión de energías); ERAZO, Germán, Dir. Summary: El trabajo de investigación considera la incursión e influencia que ha ido generando el vehículo híbrido en el país. Se realizó una importante búsqueda de información bibliográfica confiable para tener el criterio fundamental de la tecnología que se utiliza en la baterías de alta tensión y determinar la incidencia de la capacidad de carga con relación al consumo de combustible fósil en el vehículo Toyota Prius C, desarrollando la propuesta del diseño e implementación de un sistema enchufable de control de energía eléctrica adicional, basado en el reciclaje de la batería del vehículo Toyota Highlander que resultó apropiada para la investigación desarrollada en que cada pack tiene un valor nominal individual de 9.6V y 6.5 A/h, colocadas en 2 series de 15 celdas, dando un valor total de 144V y 6.5 A/h, es recargada por la red eléctrica domiciliaria de 110 voltios, se instala en la parte posterior, optimizando al máximo el espacio

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Tesis	Biblioteca La Matriz MAESTRÍA GESTIÓN DE ENERGIAS	Colección / Fondo / Acervo / Resguardo	MAESTRIA 621 L9257an (Browse shelf(Opens below))	Ej.1	Available		MUTC-000507

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Previous	MAESTRIA 621 L5791 an Análisis de costos de consumo energético eléctrico en el período 2012-2013.En el proceso de perforación de pozos petroleros en la empresa HELMERICH AND PAYNE del Ecuador para mejorar la gestión energética. Diseño de un plan de gestión energética eléctrica. Universidad Técnica de Cotopaxi ;	MAESTRIA 621 L5791ge Dinámica de la gestión energética en el campus Matriz de la Universidad Técnica de Cotopaxi. Período 2012-2013. Propuesta de un sistema de gestión total del uso eficiente de energía elétrica.	MAESTRIA 621 L579co Comparación energética entre el sistema de generación eólica estática y un sistema de orientación, en el parque eólico Villonaco, Loja período 2013 - 2014. Propuesta para el análisis e implementación de un sistema de orientación automática para la captación de flujo eólico. Universidad Técnica de Cotopaxi ;	MAESTRIA 621 L9257an Análisis energético de la incidencia de la capacidad de la batería de elevado voltaje en el consumo de combustible del vehículo Toyota Prius C. Diseño del sistema de control de energía para elevar la autonomía de desplazamiento del vehículo plug-in Toyota Prius C durante el año 2016. Universidad Técnica de Cotopaxi ;	MAESTRIA 621 L938po Diagnóstico del potencial eólico en el sector Pusuchisí alto del cantón Latacunga, período 2011-2013, Propuesta de emplazamiento de un parque eólico.	MAESTRIA 621 M244 di Diagnóstico de los portadores energéticos utilizados en “Talleres Maldonado” ubicado en la ciudad de Quito en el año 2015. Diseño de un programa de Producción Más Limpia (PML) para el proceso de enderezada y pintura. Universidad Técnica de Cotopaxi ;	MAESTRIA 621 M394 ev Evaluación del control de presión en el proceso de separación de producción de petróleo, en el campo petrolero en la provincia de Sucumbíos en el año 2016. Construcción de un banco de pruebas para un sistema de control de presión para determinar y mejorar la eficiencia energética en el control de los procesos de separación. Universidad Técnica de Cotopaxi ;	Next

Incluye CD-Rom anexos

Maestría (Gestión de energías); ERAZO, Germán, Dir.

1. Vehículos eléctricos 2. Tipos de baterias 3. Vehículos Híbridos

Los proyectos de investigación de grado son de uso exclusivo para la sala de lectura

El trabajo de investigación considera la incursión e influencia que ha ido generando el vehículo híbrido en el país. Se realizó una importante búsqueda de información bibliográfica confiable para tener el criterio fundamental de la tecnología que se utiliza en la baterías de alta tensión y determinar la incidencia de la capacidad de carga con relación al consumo de combustible fósil en el vehículo Toyota Prius C, desarrollando la propuesta del diseño e implementación de un sistema enchufable de control de energía eléctrica adicional, basado en el reciclaje de la batería del vehículo Toyota Highlander que resultó apropiada para la investigación desarrollada en que cada pack tiene un valor nominal individual de 9.6V y 6.5 A/h, colocadas en 2 series de 15 celdas, dando un valor total de 144V y 6.5 A/h, es recargada por la red eléctrica domiciliaria de 110 voltios, se instala en la parte posterior, optimizando al máximo el espacio